아스팔트 포설 과정에서 적정 온도를 유지하는 것은 도로 포장의 수명과 품질을 보장하는 데 매우 중요합니다. 아스팔트는 혼합 플랜트에서 트럭으로 포설 현장까지 운반되며, 이 과정에서 온도가 반드시 150 °C 이상으로 유지되어야 합니다. 온도가 이 기준 이하로 떨어지면 아스팔트에 포함된 비투멘이 결합을 시작하게 되며, 이후 재가열을 하더라도 다시 액화되지 않습니다. 이로 인해 포설 작업팀은 트럭에서부터 도로에 최종 시공될 때까지 아스팔트가 최적의 온도를 유지하도록 관리해야 하는 큰 과제에 직면하게 됩니다.
아스팔트 시공 공정은 노면에 아스팔트를 펼친 뒤 롤러로 다짐하는 단계로 이루어집니다. 이 과정 중 온도가 임계치인 150 °C 아래로 떨어질 경우, 아스팔트가 너무 빠르게 식어 접착력이 저하되고 균열이 발생할 수 있습니다. 이는 포장 품질을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 조기 마모로 이어져 고비용의 보수 공사와 도로 안전상의 위험을 초래할 수 있습니다.
아스팔트 포설 공정에서 온도 모니터링은 전통적으로 큰 과제였습니다. 아스팔트에 탐침을 직접 삽입하는 방식과 같은 수동 측정 방법은 오차가 발생하기 쉽고, 연속적인 모니터링이 불가능하다는 한계가 있습니다. 이러한 제약으로 인해, 포설 과정 전반에서 아스팔트가 목표 온도를 유지하도록 보장할 수 있는 보다 신뢰성 높고 자동화된 솔루션이 요구되어 왔습니다. 적외선 온도 측정을 도입하게 된 주된 목적은 아스팔트 포장의 품질을 일관되게 유지하고, 재작업 필요성을 줄이며, 특히 고속도로 아스팔트에 대해 15년 보증을 요구하는 유럽연합(EU)과 같은 규제 기관이 정한 엄격한 산업 기준을 충족하기 위함입니다.




